漯阜铁路复线电气化改造工程奠基

    2008年12月29日上午，漯河至阜阳铁路复线电气化改造工程开工奠基大会在豫皖两省交界处举行。铁道部党组成员、副部长陆东福、河南省人民政府副省长张大卫、安徽省政协副主席王鹤龄出席大会并为漯阜铁路有限责任公司揭牌，陪同出席的还有阜阳市委书记宋卫平、市委副书记、市长孙云飞等四大班子主要负责人和市直有关单位领导。

    漯阜铁路始建于1973年，西起京广铁路线上漯河站，东至京九铁路线上的阜阳北站，线路全长206.74公里，是连接京广铁路与京九铁路的重要联络线。既有铁路为国家Ⅱ线单线铁路，按照改造方案，对漯阜铁路进行复线电气化改造，将全线建设成为国家Ⅰ级复线电气化铁路，并对机务、通信、信号等系统进行适应性改造、设计列车运行时速120公里并预留提速条件，设计年货物发送量可达1.6亿吨。工程投资估酸总额约60亿元，由铁道部、河南省、安徽省及社会资本采取多元化投资模式共同出资建设，并组建漯阜铁路有限责任公司负责项目建设。建设工期1年半。

    漯阜铁路地处中原腹地，连接河南、安徽两省，是豫西通往华东的一条最便捷的通道。既有的漯阜铁路技术标准低，运输设施设备简陋，运行速度和运输能力受到制约，成为铁路运输的“瓶颈”。经过复线电气化改造后，漯阜铁路可以同时开通客运和货运运输，漯河至阜阳间运行时间将大大缩短，可以大幅度提高铁路运输能力，更好地发挥京广，京九铁路联络线的作用，为豫、皖两省提供一条便捷的大能力铁路运输通道，带动铁路沿线经济社会的发展。

    改造后的漯阜复线电气化铁路是《中长期铁路网规划》中洛阳——漯河——阜阳——南京大能力运输通道的重要组成部分。其西端通过京广线、焦柳线衔接我国主要产煤地山西、陕西、内蒙、河南省省区、东端通过阜淮线和淮南线，辐射华东、东南沿线地区，对于完善路网结构、扩大运输能力、促进华中与华东地区经济文化更加紧密交流均具有重要意义。 (作者：丁军)