华东第二通道"商阜合杭客运专线"明年开建
发布：2009-4-16 22:05:12 来源:江淮晨报 浏览次 编辑：晓宇
继动车组经我省飞驰南京、上海后，又将经我省飞驰杭州。记者昨天从省发改委获悉：我省高度重视商丘—阜阳—合肥—芜湖—杭州客运专线，经多次协商衔接，铁道部目前已同意尽快开展前期工作，力争于2010年开工建设。
据介绍，商丘—阜阳—合肥—芜湖—杭州客运专线，是“华东第二通道”最重要的客运专线。该线路安徽段长677公里，将按电气化以上标准建设。
该客运专线已列入国家铁路网中长期规划，省部已签订协议，今年将启动前期工作，力争2010年开工建设。近期省部会商已明确将该段铁路延伸至长兴段并与宁杭客运专线形成互通。
此线上行连接徐（州）兰（州）客运专线、中端连接京沪高速铁路、下行将与长三角（宁杭、沪杭甬线）客运专线形成互通。
该客运专线，与黄山—杭州客运专线一起，将皖南、皖北纳入“长三角”快速交通圈。而京福通道则串起了合肥与福州、黄山与武夷山，成为促进泛长三角区域一体化的钢铁纽带。
业内人士认为，我省与东部发达省份实现交通动脉的“无缝对接”，突出了交通建设的东向主导方向，加快了交通基础设施与公共服务与东部地区对接，使我省与“泛长三角区域”的互动和合作变得更为畅通。同时，该线对完善快速客运网络，实现客货分流运输，释放既有铁路货运能力，加强东、中、西部经济联系具有十分重要的作用。（作者: 戴小花）
据介绍，商丘—阜阳—合肥—芜湖—杭州客运专线，是“华东第二通道”最重要的客运专线。该线路安徽段长677公里，将按电气化以上标准建设。
该客运专线已列入国家铁路网中长期规划，省部已签订协议，今年将启动前期工作，力争2010年开工建设。近期省部会商已明确将该段铁路延伸至长兴段并与宁杭客运专线形成互通。
此线上行连接徐（州）兰（州）客运专线、中端连接京沪高速铁路、下行将与长三角（宁杭、沪杭甬线）客运专线形成互通。
该客运专线，与黄山—杭州客运专线一起，将皖南、皖北纳入“长三角”快速交通圈。而京福通道则串起了合肥与福州、黄山与武夷山，成为促进泛长三角区域一体化的钢铁纽带。
业内人士认为，我省与东部发达省份实现交通动脉的“无缝对接”，突出了交通建设的东向主导方向，加快了交通基础设施与公共服务与东部地区对接，使我省与“泛长三角区域”的互动和合作变得更为畅通。同时，该线对完善快速客运网络，实现客货分流运输，释放既有铁路货运能力，加强东、中、西部经济联系具有十分重要的作用。（作者: 戴小花）
