今年春运：阜阳火车站大变样
发布：2008-2-13 16:11:29 来源:人民网 浏览次 编辑：晓宇
春运年年搞，年年有不同。2月12日正月初六，作为全国五大民工源头之一的安徽阜阳迎来了节后民工外出的首个高峰。笔者来到阜阳火车站探访，看到今年阜阳春运有“三变”。这些点滴的变化，折射出阜阳春运的进步。
变化之一：购票“长龙”变短了
12日下午，笔者来到阜阳站时，正是多趟列车连发的客流高峰期。在宽敞的售票大厅前，往年黑压压的购票“长龙”消失了踪影，大厅内每排队伍也只有20多名旅客，购票十分方便。“长龙”缘何不见了？
阜阳车务段副段长陈田深说，一是由于旅客出行更有计划性，购买预售票的旅客多了。很多旅客节前返回阜阳时，便在车站买好了返程车票，不再像以往到出行当天再来车站“碰运气”。截至11日18时，阜阳站已售出预售票46.5万张，占了节后该站旅客发送总量的三分之一。二是车站开设的售票点多了。今年春运，阜阳站除了开足售票大厅内的40个售票窗口外，在车站广场又开设了20个当日票售票窗口，在阜阳及周边各地开设了14个代售点，购票旅客被有效分流。三是由于车站的运输能力大大提高了。去年，铁道部投巨资对阜阳站进行了全面改造，车站由原先的5条线3座站台扩大为9条线5座站台，接发列车能力提高了80%，运输能力大大提高，票源更充足了，旅客购票的需求基本得到满足，重复排队购票甚至滞留的旅客没有了，售票效率大大提高。
在车站广场，笔者遇见了阜南县民工旅客韩宝强。他大年初一到车站买票，排了10来分钟队，就买到了5张12日5081次去宁波的座位票。韩宝强高兴地告诉笔者：“提前买票很方便，还能有座位，出门心里踏实多了！”
变化之二：广场“方阵”不见了
往年每到客流高峰期，阜阳火车站就会按照车次、去向，在广场上将旅客排成一个个“方阵”，蔚然壮观，成为阜阳春运一道独特的风景。
12日下午，笔者“漫步”在车站广场，全然见不到往年的旅客候车“方阵”。面对笔者的疑问，陈田深笑着介绍，去年车站经过全面改造后，候车能力得到很大提高，车站主站房的候车面积达到1.18万平方米，比原先扩大了一倍。车站广场上建起了2个景观式候车棚，面积2592平方米，基本能够满足旅客的候车需求。加上车站改造后建起了宽大的无柱雨棚站台，遇到雨天可以提前引导旅客进入站台等候，或者提前将列车“调”进站，利用车厢“以车待候”，确保旅客在雨雪天不露天候车。
变化之三：民工“行装”变轻了
提到农民工，许多人很自然将他们与“蛇皮袋”、“铺盖卷”联系在一起。但今年在阜阳，笔者发现民工们随身携带的行李越来越少了，往年的“蛇皮袋”变成了“拉竿箱”，“铺盖卷”变成了“公文包”，而且色彩也更加丰富了。
在车站候车室，笔者遇到了阜阳市颖东区袁寨镇的王福田。小王在浙江诸暨当了两年多厨师，收入颇丰。“春节一过，老板就打电话来催我回去，饭店要开张呀！”小王指了指随身带的小背包，“带个小包就够了，生活用品都在店里，不用自己带！”在深圳龙岗一家电子厂打工的河南民工史春香乘当天的L435次列车去深圳，小姑娘也是仅带了一个双肩背包“轻装上阵”，“用的东西厂里都配好了，这样出门更轻松！”对于即将开始的春运之旅，小姑娘脸上写满了兴奋。（人民网阜阳2月13日电）
变化之一：购票“长龙”变短了
12日下午，笔者来到阜阳站时，正是多趟列车连发的客流高峰期。在宽敞的售票大厅前，往年黑压压的购票“长龙”消失了踪影，大厅内每排队伍也只有20多名旅客，购票十分方便。“长龙”缘何不见了？
阜阳车务段副段长陈田深说，一是由于旅客出行更有计划性，购买预售票的旅客多了。很多旅客节前返回阜阳时，便在车站买好了返程车票，不再像以往到出行当天再来车站“碰运气”。截至11日18时，阜阳站已售出预售票46.5万张，占了节后该站旅客发送总量的三分之一。二是车站开设的售票点多了。今年春运，阜阳站除了开足售票大厅内的40个售票窗口外，在车站广场又开设了20个当日票售票窗口，在阜阳及周边各地开设了14个代售点，购票旅客被有效分流。三是由于车站的运输能力大大提高了。去年，铁道部投巨资对阜阳站进行了全面改造，车站由原先的5条线3座站台扩大为9条线5座站台，接发列车能力提高了80%，运输能力大大提高，票源更充足了，旅客购票的需求基本得到满足，重复排队购票甚至滞留的旅客没有了，售票效率大大提高。
在车站广场，笔者遇见了阜南县民工旅客韩宝强。他大年初一到车站买票，排了10来分钟队，就买到了5张12日5081次去宁波的座位票。韩宝强高兴地告诉笔者：“提前买票很方便，还能有座位，出门心里踏实多了！”
变化之二：广场“方阵”不见了
往年每到客流高峰期，阜阳火车站就会按照车次、去向，在广场上将旅客排成一个个“方阵”，蔚然壮观，成为阜阳春运一道独特的风景。
12日下午，笔者“漫步”在车站广场，全然见不到往年的旅客候车“方阵”。面对笔者的疑问，陈田深笑着介绍，去年车站经过全面改造后，候车能力得到很大提高，车站主站房的候车面积达到1.18万平方米，比原先扩大了一倍。车站广场上建起了2个景观式候车棚，面积2592平方米，基本能够满足旅客的候车需求。加上车站改造后建起了宽大的无柱雨棚站台，遇到雨天可以提前引导旅客进入站台等候，或者提前将列车“调”进站，利用车厢“以车待候”，确保旅客在雨雪天不露天候车。
变化之三：民工“行装”变轻了
提到农民工，许多人很自然将他们与“蛇皮袋”、“铺盖卷”联系在一起。但今年在阜阳，笔者发现民工们随身携带的行李越来越少了，往年的“蛇皮袋”变成了“拉竿箱”，“铺盖卷”变成了“公文包”，而且色彩也更加丰富了。
在车站候车室，笔者遇到了阜阳市颖东区袁寨镇的王福田。小王在浙江诸暨当了两年多厨师，收入颇丰。“春节一过，老板就打电话来催我回去，饭店要开张呀！”小王指了指随身带的小背包，“带个小包就够了，生活用品都在店里，不用自己带！”在深圳龙岗一家电子厂打工的河南民工史春香乘当天的L435次列车去深圳，小姑娘也是仅带了一个双肩背包“轻装上阵”，“用的东西厂里都配好了，这样出门更轻松！”对于即将开始的春运之旅，小姑娘脸上写满了兴奋。（人民网阜阳2月13日电）
